這期我繼讀連上期前容，介紹一下二次搬運費粘稠度mPAO因對行駛齒軸油原版執行標準的方案格式。

采取原版重負荷什么意思設備小傘蝸輪油（GL-5）GB 13895-2018政府標準規范的發布信息和頒布，提高效率措施設備小傘蝸輪油切面安定性變成了了設備小傘蝸輪油研發行業緊迫的實際需求。現有提高效率措施設備小傘蝸輪油切面安定性的方法步驟主要是是配用切面安定性好的運動粘度系數提高效率措施劑，在設備小傘蝸輪油配比中，使用的運動粘度系數提高效率措施劑為聚甲基亞克力 酯（PMA）型，但PMA型運動粘度系數提高效率措施劑具備增稠實力和切面安定性的爭論，即切面安定好的運動粘度系數提高效率措施劑一樣增稠實力會非常差，在油中的倒入量會非常高，反而，增稠實力好的運動粘度系數提高效率措施劑在油中的倒入量非常低，但切面安定性會非常差。如切面安定性更好（切面可靠系數SSI<30）的PMA型運動粘度系數提高效率措施劑在75W-90行政級別的設備小傘蝸輪油中的倒入量一樣在20%及以上，倒入量偏大。

超高黏度茂金屬PAO（mPAO）基礎油在黏度指數、低溫流動性、剪切安定性等多方面具有優異的性能，可作為黏度指數改進劑用于車輛齒輪油中，改進剪切安定性。目前，上海納克已商業化兩個超高黏度mPAO產品NacoFlow V600和NacoFlow V1000，100℃運動黏度分別達到了600mm²/s和1000mm²/s，目前(qian)國(guo)際上還沒(mei)有第二家能(neng)提供同等(deng)黏度(du)的商業化(hua)mPAO產(chan)品。NacoFlow V600和V1000的基本性(xing)能(neng)見表(biao)1。NacoFlow V600與V1000比(bi)較(jiao)，黏度(du)較(jiao)小(xiao)，所以其剪(jian)切(qie)安定(ding)性(xing)更好(hao)，其在車輛齒輪油中(zhong)具有更好(hao)的應用(yong)前(qian)景。

表1  NacoFlow V600和NacoFlow V1000的首要功效 NacoFlow V600和V1000也含有健康的增稠工作程度，其在150N的III類依據油中的增稠工作程度曲線美見圖1。

圖1  NacoFlow V600和NacoFlow V1000的增稠能力素質直線

從圖1曲線看，在150N的III類基礎油中，加入20%的NacoFlow V600，油品100℃運動黏度就可以達到16mm²/s以上，說(shuo)明NacoFlow V600具(ju)(ju)有良(liang)好的增稠能力(li)，NacoFlow V1000比V600具(ju)(ju)有更(geng)大的黏度，其增稠能力(li)更(geng)強。

研究背景過高稠度mPAO地基油非常好的的切剪安定性和很好的增稠作用，將其用作75W-90稠度層面工程車輛小齒輪油中，借助非常合適的配方公式內容搭配，潤滑油都可以需要滿足新標準中切剪安定性和溫度低性的標準，表2和表三分別是75W-90配方公式內容列舉及場地實測數據表格。

表2 75W-90避免(mian)傘齒油(you)工序例(li)舉

3 75W-90貨車齒輪軸油例舉配料配方實際 從表3的測量大數據看，工序一的基本油主要進行NacoFlow V600、III類基本油和烷基萘女子組合名字，合作降凝劑，燃油的高溫表觀黏性也可以足夠75W-90的標準，工序二主要進行了II類基本油，與NacoFlow V600女子組合名字，合作降凝劑，總之高溫能稍差于工序一，高溫表觀黏性仍具有依據標準，多個工序的截段安定性均特別優良。這些情況報告中，NacoFlow V600的引入量全在20%左右，保證做到了75W-90等級燃油在截段安定性、高溫黏性和高溫能的動平衡，是預防75W-90汽車小齒輪油新標準的完美無瑕解決處理情況報告。 納克保證的針對超長運動粘度mPAO基礎條件理論知識油的75W-90該車量齒軸油新國際條件基礎條件理論知識油解決處理措施，在分割安定安全性能上的專業市場大的突出表現為聯合開發管理長換油時間段的該車量齒軸油配方公式確定了基礎條件理論知識，較為于其它的型運動粘度指數提高工作效率劑措施，在成本投入上也更具行業技術創新能力，可鼓勵該車量齒軸油創造商更好的地對于該車量齒軸油原版各國條件，并聯合開發管理長換油時間段該車量齒軸油，順應潮流專業市場不斷發展新的趨勢。